The Der automatische Antrieb hilft Ihnen beim Überholen Diaries
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Und wenn die Drehzahl im oberen Bereich verharrt bis wieder hochgeschaltet wird bedeutet das das Du entweder nicht voll beschleunigst oder unbewusst leicht vom Gas geht's.
Was gentleman beim Automatik aber beachten muss ist das Die nur reagiert und nicht schon vor dem Beschleunigungsvorgang runterschaltet, Sie merkt ja erst beim Gasgeben was male will während person beim Handschalter ja schon vorher runterschaltet, kann man aber auch bei der Automatik Vorbereitend machen und dann wird das Gefühl auch besser da de Automatik nicht mehrfach runterschalten muss.
Die einzelnen Bauteile wurden dabei gereinigt und falls nötig ausgebessert oder ausgetauscht. Im letzten Schritt wird der Motor wieder vollständig zusammengebaut.
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Aber ich spüre doch dass in diesem Drehzahlbereich in den er schaltet nix mehr weitergeht. Er schaltet runter, verharrt dann für 1-2 Sekunden im viel zu kleinen Gang und schaltet dann wieder hoch. Daher meine Frage ob ich etwas falsch mache. Die Anleitung ist ja doch ziemlich bescheiden.
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Leider steht nix in den Daten. Aber mein Touran und vorher mein golf hatten ihr maximales Drehmoment jeweils bei ca 4500 U/min und beides logischer Weise Diesel. Ähnlich wird's beim Ford auch sein. Von daher normales und denke dann auch gewollten verhalten.
Diese Ursache muss gefunden und beseitigt werden, da sonst der Wagen bald wieder mit dem selben, oder weit aus schlimmeren Challenge in der Werkstatt stehen könnte.
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Genau das ist einer der Punkte, warum ich nach wir vor lieber selber schalte. Ich kenne genau dieses Verhalten auch von anderen Fahrzeugen. Eigentlich ist doch egal wir sich PS und NM verhalten, wenn guy voll drauf tritt, soll das Automobile so schnell wie möglich ab Zeitpunkt X beschleunigen.
Weil der Abstand zwischen den Fahrzeugen so gering ist, dass ich mich nicht gefahrlos einordnen kann
Zeitlicher Vorteil waren dann five Sekunden. Na das hat sich dann so sehr gelohnt. Gezielter und mit mehr Kontrolle über das Drehmoment geht nur über Tiptronic, also selber den Schalthebel nutzen, ansonsten fileände ich es auch eher etwas zu risikoreich, wenn ich während dem Überholen auf D bleibe. Der Kickdown kann da eher zu lahm sein, also nicht lange diskutieren und einfach manuell schalten und intestine ist.
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Eine einheitliche Regelung für die Arbeitsschritte die bei einer Motorreparatur original fuhrerschein kaufen gemacht werden sollen gibt es aktuell noch nicht. Daher ist es umso wichtiger, dass Sie darauf achten, welchen Motor sie wo kaufen und wo sie ihn reparieren lassen.
Und das macht es eben durch erst zwei Mal zurück schalten um dann kurz vor roten Bereich beim Diesel nochmal zu beschleunigen nicht wirklich. Imho fileällt diese Abstimmung beim Diesel mehr auf, da male manuell dann nicht so zurück schalten würde.